特斯拉推出自動駕駛，在國外寬又筆直的道路上效果好，助聽器價格但來到台灣遇到車多、紅綠燈也多的市區，汽車達人說自駕系統無法辨識紅綠燈，得由駕駛來判斷，遇到突然竄出機車也沒辦法及時反應，得有30到50公尺的偵測距離，因此想要完全放手讓車子自己駕駛，恐怕沒這麼簡單。
網路上也有不少車友們的試駕影片，但其實，自駕還有分階段，其中一二三階段駕駛的手不能離開方向盤，第四階段才可以完全不用動手，但不是標準配備，而是需助聽器要以10萬元加購的選配，不是每一輛都有。去年七月份高雄就曾發生疑似首輛特斯拉的車禍意外，當時駕駛在高速行駛下，遇到車輛迴轉，反應不及衝撞騎樓，但車商推出的自駕功能，是否能應付市區多變的突發事件，仍是駕駛們最關心的問題。
目前市面上各家廠牌之助聽器，多數基本款助聽器即擁有8個頻道數，高階助聽器頻道數可多達20個以上。使用者可以依據自己的聽力圖來進行選擇合適頻道數，而非越多頻道數越好。當然，隨著頻道數越多，助聽器在處理回饋音、噪音以及方向性麥克風的效率會更好。使用者可以透過試戴助聽器，聆聽不同環境的聲音品質以及相關的聽力檢查來選擇最合適自己的助聽器。研究顯示，聽力圖之曲線決定使用者所需要的頻道數，聽力圖為平坦型之使用者透過配戴頻道數較少助聽器推薦的助聽器即可獲得良好可聽度，對於陡降型的聽力圖或是各頻率聽損差異很大的使用者則需要較多頻道數才能夠獲得較好之可聽度。
在開始戴助聽器的幾個星期，先從安靜、單純的環境開始，再慢慢進階到稍微嘈雜的環境，甚至是戶外；配戴時間可先由短而慢慢加長。此外，助聽器的音量一開始不能太大。當你戴上助聽器後，很多以前已經遺忘的環境音突然又湧現，很多人就會反應「突然變得好吵」、「被聲音嚇到」；所以，許多聽力師也會提醒家屬，跟聽損者講話的聲音不用再那麼大聲，一般音量就好。有了適當的復健過程，你就能慢慢地適應助聽器，也就不容易對助聽器感到排斥了。
留言列表
